Por mucho que la estética parezca lo más importante, realmente no lo es tanto cuando lo que se busca es rendimiento. En el rendimiento en ciclismo la aerodinámica es un factor más que importante porque nuestra pelea contra el viento es una de las fuerzas fundamentales a vencer.
Relacionado: La aerodinámica en el ciclismo
Lo normal es comprarte una bici de carretera y en cuanto tienes la oportunidad le pones unas ruedas de perfil, pero ¿es eso lo que te va a dar más velocidad?
Si ya tienes el cuadro y no tienes pensado cambiarlo, sin duda comprar unas ruedas de perfil te va a ayudar y mucho a mejorar tus tiempos.
Si por el contrario aún estás decidiendo qué tipo de cuadro comprar, sin duda para ir más rápido deberás comprar un cuadro aero.
Como habrás visto, hay cuadros con los tubos redondos, otros totalmente planos, y otros en cambio con forma de gota. Los que tienen forma de gota, teniendo la parte más puntiaguda hacia atrás son los más efectivos en cuanto a resistencia aerodinámica.
Relacionado: ¿Qué poner? ¿Ruedas de perfil? ¿Lenticular? ¿Ruedas de palos?
Aquí es donde está la sorpresa. Según investigadores como Juan García López, un gran experto en biomecánica, biomecánico del CAR de León y quien ha tenido la posibilidad de hacer estudios de ciclistas del más alto nivel y haber probado materiales y métodos de todo tipo en túnel del viento, nos dice que “un buen cuadro de bicicleta, con criterios de diseño aerodinámico, SIEMPRE te va a dar más rendimiento que las dos ruedas”.
Nos dice que con el cuadro aero tenemos una mejora de 15-30w a 36km/h mientras que con las dos ruedas llegaríamos a 5-10w a 36km/h.
En esta imagen podéis ver tres cuadros con distintos tipo de perfil. El más aerodinámico es el modelo A.
Foto: Juan García
Sobre el autor de este artículo
Entrenador Nacional de Triatlón, Especialista en Larga Distancia y Rendimiento, Oficial de Triatlón (Juez), Biomecánico y Readaptador Deportivo. ¿Necesitas un entrenador? Estaré encantado de explicarte cómo trabajo y así unirte a mi grupo de entrenamiento.
Relacionados:
Cómo cuantificar la carga de entrenamiento (TRIMPS, ECOs, TSS, RPE, Borg, Zonas, Kcal)
Mejora con Training Peaks : Cómo interpretar las gráficas (TSS, IF, ATL, CTL, TSB)
Cómo se entrena con Zonas de Potencia por Vatios
Analizando vatios: Lionel Sanders y su Récord en Ironman Arizona
Aerodinámica: Ruedas de perfil o cuadro aero
La aerodinámica en el ciclismo
Factor de Eficiencia (EF): cómo valorar tu resistencia aeróbica
¿Cansado de salir en bici con la grupeta y andar pensando «el manillar me hace un ruido raro» o pedalear con el miedo a pinchar? Antes de salir, basta que le dediques cinco minutos a pegar una revisión a los puntos más importantes para luego, cuando ya estás en carretera, entrenar mucho más tranquilo. Manillar… Seguir leyendo
Tras la gravísima lesión sufrida en el transcurso del pasado Tour de Francia, el australiano Richie Porte tiene ganas de volver a ser uno de los grandes favoritos para hacerse con la ronda gala en este 2018. Completamente recuperado de la rotura de clavícula, el jefe de filas de BMC Racing Team ha sido uno… Seguir leyendo
La bici de triatlón es una bici diseñada específicamente para contrarreloj, de ahí que cuando llegan las contrarrelojes en las tres grandes Vueltas ciclistas se nos caiga la baba a todos los triatletas: queremos esta, queremos aquella y queremos la de más allá. Pero partamos de una premisa: una bici de triatlón y una de… Seguir leyendo
Tengas el rodillo que tengas, ya es posible recorrer cualquier ruta del mundo, o competir en el Tour de Francia desde casa, gracias a la última versión del simulador BKool, estrenada a finales del pasado mes de septiembre. Además, ahora podrás hacerlo con unos gráficos 3D mucho más realistas y mejorados. Además, y en fase… Seguir leyendo