Desde hace meses tengo la posibilidad de hacer pruebas en velódromo para ver los distintos valores de Cda que me dan distintas configuraciones en mi bicicleta, medidos con el dispositivo Notiokonect. Seguro que ya habéis leído sobre otros elementos como las roldanas Ceramic Speed o sobre Cómo ahorrar 21 vatios y 78 segundos por hora gracias a materiales más eficientes , pero esos datos de otros estudios. Hoy os muestro datos que saco directamente de test de campo reales.

En este test, fui al velódromo acompañado de mi amigo Sergio Viejo, con el que ya he hecho antes otros test. Nos llevamos tres cascos para probar, así que sin más, aquí os dejo los resultados.

Cascos

  • Rudy Project Stearing
  • Specialized Evade
  • Specialized TT

Resultado de los test

Para hacer la prueba hicimos bloques de varias vueltas a la pista del velódromo obteniendo los siguientes resultados:

Casco Rudy Project Stearing

  • Tiempo 2min
  • Distancia 1267m según medidor de velocidad (real 1250m)
  • Pmedia 250w
  • FC media 159ppm
  • RPM media 88
  • Vmedia 38km/h
  • Pa 49.588
  • Cda 0.306
  • Wind 1.8km/h
Foto: JuanP Vázquez

test cascos aerodinámica

Casco Specialized Evade

  • Tiempo 2:01min
  • Distancia 1272m según medidor de velocidad (real 1250m)
  • Pmedia 253w
  • FC media 158ppm
  • RPM media 72
  • Vmedia 37.9km/h
  • Pa 49.612
  • Cda 0.298
  • Wind 1.8km/h
Foto: JuanP Vázquez

Cascos test aerodinámica

Casco Specialized TT

  • Tiempo 1:13min
  • Distancia 0.758m
  • Pmedia 256w
  • FC media 151ppm
  • RPM media 80
  • Vmedia 37.4km/h
  • Pa 50.437
  • Cda 0.292
  • Wind 2.7km/h
Foto: JuanP Vázquez

Casos test aerodinámica

Conclusiones

Aunque lo ideal es volver a repetir los test otro día para ver si realmente vuelve a dar algo similar, con los valores que obtuvimos sí que podemos tomar las siguientes consideraciones:

  1. Los peores datos de Cda son los que ofrece el casco Rudy Project Stearing. Eso era de suponer, no es un casco aerodinámico y aunque para una crono no lo usaría, sí me resulta muy buen casco para ciclismo de ruta o para btt. Su ajuste es para mí de los mejores del mercado y su diseño de agujeros me resulta de los mejores ventilados y cómodos de usar.
  2. El Cda del casco Evade de Specialized nos da un mejor dato que el Cda del casco TT. Aunque hace años la moda eran los cascos “de pico”, esa tendencia ha cambiado a cascos más compactos y redondeados. Es un valor de diferencia en este test de 0.006 de Cda. Si tienes un casco de pico, úsalo. No quiero que después de este post se llenen las webs de segunda mano de gente vendiendo sus cascos de pico. Es un casco muy aerodinámico, y si tu posición le acompaña, puede ser muy muy efectivo. Estos datos me los ha dado a mí, y son para mí. Pueden extrapolarse a otros corredores, pero no serían del todo específicos para ese triatleta.
  3. El casco TT de Specialized da valores de mayor velocidad que el Evade, y el casco Rudy Project es el que da mayor velocidad de todos. Aunque los vatios son muy parecidos, con una variación de menos de 2,5%, el viento y la presión del aire pueden haber hecho que ese cambio de velocidad salga favorable más a un casco que a otro. Creo que este valor, el de la velocidad, no debemos tomarlo en cuenta para este análisis. Pero bueno, os lo dejo para que veáis que de un solo test pueden saarse datos, pero que no deben tomarse como los únicos datos a tomar.

Sobre el autor de este artículo

JuanP Vázquez entrenador de triatlónEntrenador Nacional de TriatlónEspecialista en Larga Distancia y Rendimiento, Oficial de Triatlón (Juez), Biomecánico y Readaptador DeportivoIngeniero. ¿Necesitas un entrenador? Estaré encantado de explicarte cómo trabajo y así unirte a mi grupo de entrenamiento.
JuanP Vázquez Entrenador de triatlón