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Aerodinámica: Test en velódromo de ruedas de perfil y lenticular

La segunda inversión más importante que hacemos los triatletas es la compra de unas ruedas de perfil para la bicicleta. Lo normal es comprar la bici y acto seguido comprar las ruedas, porque “así se ve más bonita”. Personalmente creo que no debería ser la segunda compra después de comprar la bici sino la tercera, siempre que el cuadro ya sea aero, siendo la segunda compra la del potenciómetro, sobre todo para aquellos que busquen la mejora en su metodología de entrenamiento.

Pero bueno, eso es otra guerra.

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El test

Hoy vamos a ver los resultados en velódromo del montaje de una Specialized Shiv Expert con tres tipos de montaje de ruedas:

  1. Ruedas de perfil de aluminio DT R460, buje con rodamientos sellados, radios de 14g, 24 radios
  2. Ruedas Roval CLX 64mm
  3. Rueda lenticular Zipp Sub9

Las ruedas

Como ya publiqué en este otro post que os invito a leer sobre ¿Qué poner? ¿Ruedas de perfil? ¿Lenticular? ¿Ruedas de palos? considero que el mejor montaje para el día a día para aquellos que entrenamos para larga distancia en pruebas normalmente llenas es la configuración 60mm delante y 90mm detrás.

Si tienes la opción de usar ruedas delanteras de palos o lenticular detrás, siempre serán bienvenidas.

Para el tema de la lenticular, para aquellos que no queráis gastar demasiado en material que no se usa tanto, podéis echar un ojo a este post donde te hablo de las tapas de carbono para ruedas de perfil. (Espero en breve hacer test en velódromo para ver las diferencias entre lenticular y rueda con tapas)

Cubiertas

En el test que hoy comentamos, usamos las cubiertas Specialized Turbo Cotton de 24mm delante y 26mm detrás, las dos con cámara de látex, de las que podréis saber los vatios que genera en su rozamiento con el asfalto en este post Listado de tipo de cubiertas y vatios de rozamiento de cada una de ellas . En este caso nos ofrecerían un rozamiento aproximado de más de 11w por la presión que llevábamos de inflado.

aerodinamica velodromo notiokonect
Foto: Juanp Vázquez

Resultados del test

Ruedas de perfil de aluminio , buje con rodamientos sellados, radios de 14g, 24 radios. Las dos ruedas iguales.

  • Tiempo 1:13min
  • Distancia 0.758m
  • Pmedia 256w
  • FC media 151ppm
  • RPM media 80
  • Vmedia 37.4km/h
  • Pa 50.437
  • Cda 0.292
  • Wind 2.7km/h
Foto: JuanP Vázquez
Foto: JuanP Vázquez

Ruedas Roval CLX 64mm. Las ruedas delante y detrás con el mismo perfil y montaje.

  • Tiempo 1:56min
  • Distancia 1284m (real 1250m)
  • Pmedia 272w
  • FC media 157ppm
  • RPM media 77
  • Vmedia 39.9km/h
  • Pa 56.764
  • Cda 0.256
  • Wind 2.5km/h

Rueda lenticular Zipp Sub9. El test se hace con la rueda Roval CLX 64mm anterior y la lenticular detrás.

  • Tiempo 2:15min
  • Distancia 1536m
  • Pmedia 272w
  • FC media 164ppm
  • RPM media 93
  • Vmedia 40.9km/h
  • Pa 58.016
  • Cda 0.251
  • Wind 1.8km/h

Conclusiones

  • Como era de esperar, los datos de la lenticular son los mejores. A unos mismos vatios es capaz de ser más veloz y a su vez ofrece datos mejores de Cda medidos con Notiokonect.
  • La lenticular es 1km/h más rápida con la rueda de perfil Enve delantera, que el montaje con las dos ruedas de perfil de 50mm.
  • El montaje con la lenticular es 3,5km/h más rápida que el montaje de ruedas de perfil de aluminio básica montada en el primer test.

Como aporte para los más frikis que quieran analizar con más detalles los datos, deciros que las presiones de inflado en estos test son de 7,2 kilos. No hacemos test a más presión porque al ser un velódromo al aire libre no tiene el firme totalmente regular y no se puede ir con presiones altas.

Sobre el autor de este artículo

JuanP Vázquez entrenador de triatlónEntrenador Nacional de TriatlónEspecialista en Larga Distancia y Rendimiento, Oficial de Triatlón (Juez), Biomecánico y Readaptador DeportivoIngeniero. ¿Necesitas un entrenador? Estaré encantado de explicarte cómo trabajo y así unirte a mi grupo de entrenamiento.
JuanP Vázquez Entrenador de triatlón

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