Materiales / Ciclismo / Todo lo que tienes que saber sobre ruedas

Todo lo que tienes que saber sobre ruedas

Hace unos días JuanP Vázquez compartía un vídeo en nuestro canal de youtube en el que hablaba, largo y tendido, sobre todo lo relacionado con las ruedas: tipos de perfiles, lenticulares, montajes internos, cámaras y cubiertas.

Hoy os lo compartimos transcrito, para que sepáis lo más importante sobre ellas, los tipos y, sobre todo, cuál se adapta más a tus necesidades.

Las lenticulares

Dentro de triatlón, están permitidas única y exclusivamente en media y larga distancia.

¿Son más rápidas que unas ruedas tradicionales? Sí, lo son, tal como demostró JuanP en un test realizado en velódromo: pueden llegar a ser 3'5kms/h más rápidas que unas ruedas tradicionales de aluminio.

Nuestra opinión: sólo hay que hacerse con una de ellas -trasera- en caso de tener grandes posibilidades de optar al triunfo, ya sea en clasificación general o en grupos de edad.

¿Por qué? Pues básicamente porque se trata de un producto muy caro. Ya lo explicaba el propio JuanP en otro interesantísimo vídeo sobre qué material ciclista comprar.

A pesar de ello, también hay que reconocer que no existe gran diferencia de ganancia aerodinámica entre unas baratas o más caras.

Marcas de ruedas y de tapas:

No obstante, existe una opción más económica: Juan P recomienda usar tapas de carbono para las ruedas en lugar de una lenticular.

Aquí tenéis un artículo completo sobre las tapas de carbono.

Juan P ha usado durante los últimos cinco años la marca de ruedas Rothar, por lo que aconseja su utilización, además de sumarse la ventaja de que es una marca barata.

Y respecto a las tapas, Laminar Cover te las hace. Sugiere usarlas si por ejemplo se tiene una lenticular muy cara, no se quiere quitar y que no que no le pase nada.

Cámara, cubierta y tubular

El tubular, a grandes rasgos, es un neumático que es un tubo y va pegado sobre la llanta.

Antes, se decía que la cámara y cubierta era lo mejor para entrenar y tubular para competir.

La gran ventaja es que se pincha con menor frecuencia, pero cuenta con un gran inconveniente: genera gran dificultad en una competición, ya que en caso de sufrir una avería, se necesita mayor tiempo de reparación.

Es por eso por lo que Juan P recomienda la cubierta tanto para entrenamientos como competiciones. En su momento hablamos largo y tendido de cuáles son las mejores cubiertas de bicicleta, desglosadas por la menor pérdida de vatios.

haimar zubeldia ciclismo
Foto: Zarauzko Triatloia

Marcas de cámaras a tener en cuenta

Respecto a las cámaras, las más ligeras y resistentes son las de la marca Tubolito. Si se lleva freno de disco, son la mejor opción, como dice Juan P, son caras pero pinchan menos.

En el caso de las cubiertas, si son rugosas son peores.  Él recomienda las de la marca Vittoria Corsa Speed.

Éstas se eligen según el tipo de terreno, si es llano mejor cubiertas como las de Vittoria, que tienen una zona de rodadura que va a reforzar y se dan muchos vatios solo con la cubierta.

Vittoria Cub. Corsa Speed TLR 23-622 G2.0 Cubiertas Ciclismo, Adultos Unisex, Negro (Negro), Talla Única
  • Material duro vittoria
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto
  • Cubiertas ciclismo unisex adulto

Tubeless

Hace referencia a los neumáticos sin cámara. Es únicamente la cubierta con un poco de líquido.

El tubeless va a presiones de máximo 6,5 bares en comparación con el tubular que va a presiones muy altas, más de 10 bares  y la cámara y cubierta en torno a 8 bares. El problema del tubeless es que habría que estar muy pendiente de que no pierda aire. Juan P prefiere este para entrenar y la cámara y cubierta para competir.

¿Qué configuración del montaje es la más adecuada?

Siempre va a depender del viento. Lo mejor son 60 delante y 88 o 90 detrás. Si llevas una lenticular o un perfil alto va a ser muy difícil que el viento te perjudique.

quintana roo trifanatics ciclismo ironman
Foto: Christian Petersen // Getty Images for IRONMAN

ARTÍCULOS RELACIONADOS